1. Электропривода ВСП-150H, ВСП-150К, ВСП-220Н, ВСП-220К длят обеспечения высокоскоростного движения.

Благодаря высокой надежности, усовершенствованной контрольной системе, оригинальному механизму внутреннего замыкания (поставляемым совместно с внешним замыкающим устройством ВЗ-7 на ВСП-220Н, ВСП-220K), привода ВСП-150Н, ВСП-150K, ВСП-220Н, ВСП-220K обеспечивают движение на железнодорожных магистралях со скоростью до 300 км/час.

• Элетропривод СП-12У применяется на скоростных магистралях. Выпускается в восьми вариантах исполнения с двигателем МСП 0,25/160 и МСТ 0,3/190.
• Электропривод СП-6М,
• СП-6МК данный электропривод является альтернативой стрелочного электропривода СП-6К,

Технические преимущества стрелочного электропривода СП-6МК
 

1. Применены металлокерамические фрикционные диски
2. Электронный кодовый замок, установленный в данном электроприводе, не имеет аналогов.
3. Кодовый замок исключает несанкционированное проникновение в корпус привода и содержит информацию о разрешенных доступах с датами вскрытия привода.
4. Ролики ножевых и переключающих рычагов, вставки шибера и контрольных линеек, втулка колеса редуктора изготовлены из антифрикционного смазывающего материала (АСМ). За счет их применения, а так же замены жидкой смазки редуктора на консистентную, снижаются затраты на обслуживание электро­привода, привод становится малообслуживаемым.
5. Применена кулачковая муфта, соединяющая электродвигатель с редуктором, аналогичным установленному в электроприводе СП-6М, то есть данный узел остался полностью взаимозаменяемым.
6. Вес привода ― 170 кг.

• СПГБ-4Б

• СПМ электроприводы разрабатывались с целью замены находящихся в эксплуатации в настоящее время электроприводов типа СП и ВСП для современных стрелочных переводов скоростного (до 250 км/ч) движения поездов.
  
  Блок приводной и силовой смонтированы в полом металлическом брусе, который устанавливается вместо шпалы. Крышки и вводы электропривода снабжены уплотнениями, обеспечивающими защиту механизмов от попадания пыли и влаги.

Металлокерамические фрикционные диски для электропривода СП-6М

Одним из составляющих электропривода является редуктор со встроенной фрикционной муфтой. Фрикционная муфта состоит из двух подвижных фрикционных дисков, двух неподвижных стальных дисков  и шайбы прижимной, сжимающей диски двумя тарельчатыми пружинами при помощи регулировочной гайки.

Регулировкой фрикционного сцепления муфты регулируется усилие на шибере от 1000 до 6000 Н. Требование к регулировке – стабильность параметров фрикции.

2. Электродвигатель устанавливается в электроприводах типа СП и предназначен для перевода остряков тяжелых и обычных стрелок электрической централизации.